تبلیغات

ارسال کالا با پهپاد؛ آمازون و گوگل چگونه ترافیک پهپادها را کنترل می کنند؟ - آکا

آکاایران مدتی است که دو شرکت آمازون و گوگل در مورد ارسال کالا با پهپاد صحبت می کنند. اما آن ها چطور می خواهند ترافیک پهپادها را در آسمان کنترل کنند؟ این سوالی است که در دو سال اخیر ذهن منتقدان این قبیل پروژه ها را به خود مشغول کرده. چند روز پیش و در جریان رویداد CES 2016، آمازون، گوگل و نمایندگانی از ناسا و اینتل به تفصیل درباره ی این مشکل صحبت کردند. در ادامه با جزییات بیشتری به این موضوع می پردازیم. با دیجی کالا مگ همراه باشید.

به گزارش آکاایران        

آمازون در سال ۲۰۱۳ از یک ایده ی جاه طلبانه پرده برداشت و بحث در مورد استفاده از پهپاد برای ارسال کالا را مطرح کرد. گوگل هم در سال ۲۰۱۴ اطلاعاتی را در مورد «پروژه ی وینگ» (Wing Project) منتشر کرد.

گرچه در شرایط فعلی این موضوع کمی تخیلی به نظر می رسد، اما ظاهرا ارسال کالا با این پرنده های کوچک غیرنظامی در آینده به عملیاتی عادی تبدیل خواهد شد. پهپادها در چند سال آینده به بخشی جدایی ناپذیر از تجارت الکترونیکی و صنعت حمل و نقل هوایی تبدیل خواهند شد. پیش از عملی شدن استفاده از پرنده ها، یک سری مسایل باید حل بشوند.

آمازون و گوگل در بسیاری از موارد با هم اتفاق نظر دارند؛ اما به نظر می آید که تفاوت های بارزی بین رویکرد این دو شرکت در قبال پرواز پهپادها وجود داشته باشد. اول با رویکرد متمرکز گوگل شروع می کنیم.

,[categoriy]

گوگل یا بهتر است بگوییم آلفابت با پروژ ه ی موسوم به Project Wing می خواهد ارسال کالا با پهپاد را امکان پذیر کند.

پیشنهاد گوگل این است: باید یک سیستم متمرکز وجود داشته باشد. در این سیستم، پیش از این که یک پهپاد به هوا بپرد، باید محل کنونی پهپاد و مقصدش مشخص باشد. سیستم متمرکز باید دستور پرواز را صادر کند. این سیستم بر اساس ترافیک موجود، ممکن است لازم باشد که در برنامه های پرواز تغییراتی ایجاد کند. پهپاد با سیستم متمرکز در ارتباط است و در صورت لزوم آپدیت های لازم را دریافت می کند.

در مدل پیشنهادی گوگل، برنامه ی پرواز باید از قبل مشخص باشد. با این حال پهپادها می توانند برای برخی کارها مثل تصویربرداری از منطقه، تقاضای فضای بیشتری بکنند و مجری قانون هم بر اساس قوانین موجود درخواست آن ها را بررسی کند. در طول مسیر اگر اتفاق غیرمنتظره ای رخ داد، پهپاد می تواند مشکل را با همکاری سیستم کنترل مرکزی حل می کند.

در واقع گوگل می خواهد یک نسخه ی خودکار از سیستم مراقبت پرواز فعلی (ATC) را طراحی کند. «دیو واس» (Dave Vos) مدیر بخش «پروژه ی وینگ» (Project Wing) به یکی از محدودیت های سیستم های مراقبت پرواز فعلی اشاره می کند. او می گوید: «[در سیستم مراقبت پرواز فعلی] نیروی انسانی در فرایند کار دخالت دارد. اگر سیستم کاملا خودکار کار کند، سرعت فرایند کنترل پرواز زیاد می شود.»

مدل پیشنهادی گوگل یک ویژگی دیگر هم دارد: پهپاد و سیستم متمرکز نیازی ندارند که پیوسته با هم در ارتباط باشند. پهپاد باید قادر باشد که بدون ارتباط با سرورها و اداره ی هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) از عهده ی کار خود بربیاید.

,[categoriy]

آمازون روی سرویسی با نام Prime Air کار می کند. پهپادها در این سرویس نقش اصلی را بازی می کنند.

به سراغ مدل پیشنهادی آمازون می رویم. در مدل آمازون، تاکید کمتری بر روی سیستم مدیریت و هماهنگی مرکزی وجود دارد. در این مدل، حسگرهای پیشرفته و فناوری های مربوط به پیشگیری از برخورد با موانع، نقشی کلیدی را بازی می کنند.

«پال مایسنر» (Paul Misener) از مدیران ارشد آمازون با نظرات دیو واس، مدیر پروژه ی وینگ گوگل، تا حدی موافق است؛ اما او اعتقاد دارد که پیاده سازی یک سیستم هماهنگ برای هدایت و کنترل پروازها کافی نیست. او می گوید باید تدبیری برای مواجهه با پرندگان، بادکنک ها، بادبادک ها و سایر اشیای پرنده اندیشیده شود؛ به خصوص در ارتفاعات پایین که سیستم مراقبت پرواز (ATC) نقش مهمی نمی تواند بازی کند و کنترل زیادی ندارد.

آمازون به دنبال ساخت پهپادهایی مجهز به حسگرهای مختلف است که خودشان تا حد زیادی از پس موانع پیش رو بربیایند. این مدل همچنین بخشی از یک سیستم هماهنگ خواهد بود. اما دیگر از آن سیستم متمرکز و کنترل کننده ای که گوگل در پی آن است خبری نیست. هدف آمازون این است که کاری کند پهپادها به کمک حسگرهای تعبیه شده، خودشان به طور مستقل از برخورد با هم جلوگیری کنند.

آمازون و گوگل با وجود این اختلاف رویکرد، در یک موضوع به شدت با هم توافق دارند: نباید قوانین مرتبط با چنین پروژه هایی را از ابتدا وضع کرد. این کار جلوی شکوفایی صنعت پهپادهای تجاری را می گیرد. این دو شرکت اعتقاد دارند بر اساس قواعد موجود، باید چارچوبی وضع شود که همه در مورد آن هم رای باشند. سپس در قالب این چارچوب، فناوری های مورد نیاز تکمیل شوند.

,[categoriy]

لازم به ذکر است که گوگل، آمازون و تقریبا تمامی شرکت های فعال در زمینه ی پهپادهای تجاری، با ناسا (NASA) و اداره ی هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) همکاری مستمر دارند. این همکاری بخشی از پروژه ی موسوم به UTM است. این پروژه بر روی مدیریت ترافیک پهپادها متمرکز است. در راستای این طرح، ناسا به کمک همکاران اش می خواهد فاصله ی ۶۱ متری تا ۱۵۲ متری (۲۰۰ تا ۵۰۰ پا) از سطح زمین را به پهپادهای تجاری اختصاص بدهد. آن ها سعی خواهند کرد که راهکاری مناسب برای مدیریت پهپادها در این ارتفاع پیدا کنند. این پروژه ی مشترک، بلندمدت است و احتمالا نتایج و دستاوردهای آن تا سال ۲۰۱۹ عملی نخواهد شد. اما آمازون و گوگل تا آن موقع صبر خواهند کرد؟ این طور به ‎نظر نمی رسد. حتما در روزها و ماه های آینده خبرهای زیادی در مورد تلاش های این دو شرکت برای به پرواز درآوردن پهپادها خواهیم شنید. آن ها می خواهند در ارسال کالا انقلاب ایجاد کنند و برای رسیدن به این هدف، رقابتی سخت در راه است.

در انتها پیشنهاد می کنیم ویدیوی زیر را تماشا کنید. در این ویدیو «جرمی کلارکسون»، مجری سابق برنامه ی Top Gear، از سرویس پرایم ایر آمازون می گوید.

http://mag.digikala.com/wp-content/uploads/2016/01/Amazon-Prime-Air.mp4

راهنمای خرید دیجیتال - TechCrunch

فروش اسکریپت

اسکریپت مجله تفریحی فان سیتی به فروش میرسد. جهت دریافت اطلاعات بیشتر به صفحه زیر مراجعه کنید.

فروش اسکریپت

گزارش تخلف

تمامی مطالب از سایت های مجاز فارسی و ایرانی تهیه و جمع آوری شده است، در صورت وجود هرگونه مشکل از طریق صفحه گزارش تخلف اطلاع دهید.

تبلیغات


جدیدترین اخبار

داغ ترین اخبار